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發(fā)表時間:2023-03-20 14:50:36 編輯:
項目背景
2019年5月10日,交通運輸部副部長戴東昌表示:“取消省級收費站后,要確保在今年年底之前,ETC的使用率達到90%以上,以保證整個路網(wǎng)運行通暢”。隨著我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展,交通運輸量不斷提升,車流量也隨之提升,單條ETC車道通行能力趨近飽和。根據(jù)全國各收費站實際情況,規(guī)模、車道條數(shù)限制等因素影響,逐一增加ETC車道提升通行效率。
項目需求
ETC車道工控機配置要求:
1、標(biāo)準(zhǔn)4U工控機;或無風(fēng)扇嵌入式工控機,小體積,支持寬溫
2、滿足高性能處理需求
3、滿足多種操作系統(tǒng)Win10、Win7、Linux,不同集成商部署軟件要求
4、可擴展PCI 插槽
5、性能穩(wěn)定、易于維護、故障率低
6、豐富的I/O接口、擴展接口
項目解決方案
一、ETC系統(tǒng)
ETC系統(tǒng)是采用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊,進行車輛自動感應(yīng)識別和相關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換。采用計算機網(wǎng)絡(luò)進行收費數(shù)據(jù)的處理,實現(xiàn)不停車、不設(shè)收費窗口,還能實現(xiàn)全自動電子收費系統(tǒng)。
二、工控機工作原理
在高速收費站加裝ETC車道控制器,應(yīng)用廣域網(wǎng)(局域網(wǎng)),ETC工控機作為ETC車道控制器的主控設(shè)備,通過串口、DIO及視頻采集卡對高速etc車輛信息進行采集、處理、分析、傳輸通信等功能,
這些數(shù)據(jù)上傳到收費站管理系統(tǒng)后,對所有ETC車輛進行遠程管控,實現(xiàn)自動車輛識別、自動車型分類、短程通訊、自動扣費、車輛放行等操作,從而達到車輛通行的目的。核心是增大收費站的處理容量,提高收費的效率,緩解交通堵塞。這一舉措,也便于獲得道路的交通流信息,有利于交通控制的決策和管理。
華頡科技做什么?作為硬件設(shè)備廠商,針對ETC車道工控機的技術(shù)要求,華頡推出三款工業(yè)計算機,一是4U機架式工控機610S,二是嵌入式工控機MXE-5500HJ,三是4槽壁掛式工控機。
華頡工控機在項目中的優(yōu)勢
一、華頡4U機架式工控機610S
硬盤:128G工業(yè)SSD(SCM-128SMC)+標(biāo)配1TB(WD10SPZX);
CPU:第四代 Intel® Core™,i5處理器,四核3.2GHz;
主板:IMB-M42H ATX工業(yè)主板;
內(nèi)存:DDR3 4G 1600MHz(最大支持16G);
電源:全漢FSP-300W 工業(yè)電源 ;
機箱:RK-610S/4U 19吋標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)機箱。
二、華頡嵌入式工控機MXE-5500HJ
由于華頡嵌入式工控機MXE-5500HJ符合于更為集成化、小型化的現(xiàn)場應(yīng)用需求,寬溫?zé)o風(fēng)扇設(shè)計更有效提高長期運行需求的可靠性和穩(wěn)定性。已在廣東省部分路段的5.8G ETC自由流標(biāo)識應(yīng)用,如虎門二橋、廣清等。
CPU:第六代Intel® Core™ i7/i5/i3處理器和QM170芯片組
內(nèi)存:4/8/16/32GB DDR4內(nèi)存
硬盤:64/128/256GB固態(tài)硬盤,兩個熱插拔2.5" SATA III (6.0 Gb/s),更易于維護
網(wǎng)口:4個千兆網(wǎng)口;
串口:6個COM口;
其他接口: 1x DVI-I, 2x DisplayPort, 4x USB 2.0, 4x USB 3.0,2-4x GbE, 以及 8x 隔離DI/O
溫度:加固級無風(fēng)扇設(shè)計,-20℃ 至 +70℃的寬溫工作范圍 (使用工業(yè)級固態(tài)硬盤)
尺寸:230(寬)x204(深)x90(高)mm
認(rèn)證:兼容鐵路EN505155 EMC認(rèn)證(EN50121)
三、華頡4槽壁掛式工控機
CPU:Intel®Core™,i5-2400,四核3.2GHz;
內(nèi)存:DDR3 8G內(nèi)存;
硬盤:金士頓 120G SSD+1TB 7.2krpm;或500GB固態(tài)硬盤;
網(wǎng)口:3個千兆網(wǎng)口;
串口:10個標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口;
其他接口:1個LPT/10個USB2.0接口,2個PCI RS-232串口卡
數(shù)字IO卡:凌華PCI-7230(16DI+16DO)
效益
ETC車道控制器作為電子與通信技術(shù)的集成應(yīng)用,將成為推動綜合交通、智慧交通、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有效載體,可以真正助力高速公路“無感通行”。總之,華頡科技能為綜合交通、智慧交通等解決方案升級改造,提供強有力、加固級的工控機方案。
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